---a dizalica za morsku palubus jednim ili višeHidraulički teleskopski procvat
AHidraulička teleskopska dizalica dizalicaje adizalica za morsku palubus jednim ili višeHidraulički teleskopski procvat.Ova dizalica je vrlo prikladna za razne opće operacije u teškim morskim okruženjima.
YFMHidraulička teleskopska dizalica dizalicaUglavnom koristi čelik visoke čvrstoće. Njegova posebna struktura JIB apsorbira dodatne glumačke sile, štiteći dizalicu od preopterećenja i pružajući izuzetno visoki otpor.
YFMHidraulička teleskopska dizalica dizalicaopremljen je ojačanim dijelovima i dvoslojnim pločama kako bi se postigao gladak prijelaz između elastičnih i krutih točaka i spriječio pojavu točaka koncentracije stresa.
YFMdizalicadizajnirani su tako da razmotre posebne uvjete morskih aplikacija, poput teških okruženja, dinamičnih opterećenih situacija i pretjeranih bočnih opterećenja i naprezanja koja dizalica pretrpi tijekom rada.
Podaci o proizvodima
A dizalica za morsku palubuateleskopski bumUpišite s dva hidraulička proširenja za kupca
| Podaci s dizalicama | ||
| Dinamični trenutak na bazi | 4.600 | kn*m (dinamički faktor 1.25 |
| Morska država | Uvjeti luke | Mirno more (swh =0. 6MTR) |
| Zakretni moment | 500 | kn*m (list\/trim=5 º\/2º) |
| Težina dizalice | ~22.000 | Kg (dizalica + vitla) |
| Protok ulja, Q, preporučeno | 250 | l\/min |
| Potreban rad | 300 | bar |
| Preporučuje se kapacitet spremnika nafte | 1.000 | LTR (kasnije) |
| Sektor uginjanja | 360 stupnjeva | Neograničen, |
| Vrijeme uboda | 0.6 | RPM @ q l\/min |
| Broj opreme za ubojstvo | 2 | - |
| Vrijeme lupanja | 75 | sec (prosjek u\/out\/) |
| Vrijeme produženja | 75 | sec (prosjek u\/out) |
| Potrebna opskrba e-moć: | 24V \/ 50Hz | Stabilizirano napajanje - 5 a |
| Dizajnerske podatke | ||
| Temperatura dizajna | -10ºC~+45ºC | |
| Stanje zastave | Nizozemska | |
| Kapacitet kukom na kraju procvata | SWL | Doseg |
| Jednostruka upotreba jeseni | 7.500kg | 3. 50-20. 00 MTR |
| Kvartalna upotreba jeseni | 26.600kg | 11. 00 MTR |
| 17.700kg | 15.25MTR | |
| 14. 000 kg | 19.50mTR | |
| Podaci glavnog vitla | ||
| Sigurno radno opterećenje (SWL) | 7.500kg | na trećem sloju spajanja- |
| Broj padova | Tromjesečni pad | |
| Brzina kuke, tromjesečni pad, pojedinačni jesen | 0-6 m\/min, 0-25 m\/min | S povlačenjem linije od 26,600 kg S voljom od 7,500 kg |
| Žičana konop dužina | 90m | |
| Maksimum spuštanje dubine | 75m | Pod vrhom procvata (jesen kuka za pjevanje) |
| Kuka zaustavite, ograničite prekidač | Električni tip | Prekidač blizine od nehrđajućeg čelika |
| Kuka zaustavite se dolje, ograničenje prekidača | Električni tip | Prekidač blizine od nehrđajućeg čelika |
Napomena: Parametri ove tablice su konvencionalne konfiguracije i mogu se redizajnirati u skladu s radnim uvjetima korisnika.
Koji sigurnosni uređaji radedizalicaimati?
Za upravljanje potrebnim komponentama i sigurnosnim uređajima su instaliranimornaricaza njegovu predviđenu svrhu i siguran rad; adizalicaSigurnosni sustav sadrži sljedeće:
- Ventili za pomoć postavljeni na vrijednosti koje odgovarajubrodska dizalicaKapaciteti štite sve primarne hidrauličke krugove od nadtlaka.
- Glavni ventil prekomjernog tlaka kako bi se osigurala sigurnost cijelog hidrauličkog sustava.
- Strojevi za uranjanje: ventil za držanje opterećenja koji zamrzava kretanje motora za ubojstvo u slučaju pada hidrauličkog tlaka i neuspjele kočnice s više diska.
- Svi hidraulički cilindri imaju ventil za držanje hidro-piloniranog bloka koji zamrzava pokret u slučaju pada hidrauličkog tlaka.
- Svaka poluga operacija je oprugana i automatski se vraća u nulti položaj (ručka deadman's) nakon što se sila više ne primjenjuje na polugu.
- Uređaj hidrauličkog preopterećenja (ograničavajući trenutak) osigurava da sve funkcije dizalica prestanu tijekom preopterećenja vitla. Kadmornaricazaustavlja se, jedino dopušteno kretanje je spuštanje opterećenja; Svi ostali pokreti su blokirani.
Što treba obavitiMorske dizaliceZa površinsku obradu u morskom okruženju?
OmogućitimornaricaDa bismo funkcionirali kao uređaj za dizanje na ekološki prihvatljiv, stabilan i dugotrajan način u morskom okruženju, ne štedimo napore da pružimo najprikladniju metodu površinskog obrade za morsko okruženje:
- Sve čelične ploče podvrgavaju se pažljivom ublažavanju stresa i pucaju se (SA 2.5) kako bi se uklonile sve hrđe i nečistoće prije slikanja.
- Dizalica i sve njegove komponente temeljito su isprane prije nego što se slikaju kako bi se uklonili ulje i prašina sa svih površina i osigurali maksimalnu prianjanje u boji. To se također odnosi na ležište, mjenjače, kočnice i motore.
- Komponente dizalica rastavljene su, pješčane, obojene komad po komad i ponovno sastavljene.
- Posebna se pažnja posvećuje brtvenim prirubnicama, otvorima i šupljinama u koje morska voda može ući ili akumulirati.
- Sustav morske boje uključuje jedan sloj cinkovog temeljnog premaza koji se primjenjuje odmah nakon pucanja, dva intermedijarna sloja epoksidne boje i jedan sloj poliuretanskog gornjeg premaza, s ukupnom debljinom od 280 µm.
- Platforme i ograde su galvanizirane.
- Stupac, nosači i drugi čelični članovi s otvorima izloženi vremenskim prilikama također su obojeni iznutra.
- Sve su igle izrađene od 42CRMO4, a njihova izložena područja oslikana su odvojeno od ostatka dizalice. Nakon ugradnje, zapečaćene su zapečaćene kovčege kako bi se spriječilo ulazak morske vode.
- Klipna šipka cilindra (i) s lupama izrađena je od čelika S355 s površinskim tretmanom Lunac 2+, pružajući najveći otpor slanom okolišu. Cilindrične šipke ekstenzivnih cilindara tretiraju se na površini štapa s Nikrom® 500.
- Svi hidraulički cjevovodi izrađeni su od nehrđajućeg čelika (AISI 316). Spojnice cijevi i crijeva tretirane kadmiju zaštićene su denso vrpcom ili ekvivalentnom.
- Vanjska hidraulička crijeva su teška i otporna na sunčevu svjetlost i morsku vodu.
- Tamo gdje je to moguće, sva hidraulička crijeva spajaju se i zaštićena tvrdim plastičnim spiralnim poklopcem.
- Površine prirubnica, navoja vijaka, pin -a itd., Gdje je čelik u kontaktu sa čelikom, zaštićene su posebnom morskom mašću kako bi se spriječilo prianjanje i hrđanje.
- Glave vijka koji pričvršćuju ubodni ležaj i ubodne zupčanike na rotirajući stup dizalice prekriveni su plastičnim poklopcima napunjenim morskim mastima.
-Sve matice i vijci izrađeni su od nehrđajućeg čelika (AISI 316), osim priključaka koji zahtijevaju vijke s visokim zatezanjem (koji su cink-obloženi).
- Sve bradavice od masti izrađene su od nehrđajućeg čelika (AISI 316).
Naši neki proizvodi
